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[2號線] 2號線首列車6月26日下線,涂裝搶先看 [復制鏈接]

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論壇長老勛章

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樓主
發表于 2019-6-25 14:52:23 |只看該作者 |倒序瀏覽
2019.6.25  來源:佛山電臺924《自在暢行》


“佛山紅”的2號線


佛山地鐵2號線列車繼續沿用廣佛地鐵B型列車車型和白底紅黑主線色調搭配。



2號線列車的紅色是中車廠家特配的,紅得特別,少少鮮艷,少少暗,帶少少科技感,出得嚟不會太搶。

總之就是茫茫“車群”中醒目的那一輛。幾位工程師都稱它叫“佛山紅”,足以證明它的獨特。



時速快過廣佛線

2號線列車共六節車廂編組,比廣佛線多兩節,最大載客1800人。全車長120米,車高3.8米,寬約2.9米,設計時速100公里,比廣佛線列車時速80公里要快。



中車四方軌道車輛有限公司的副總經理、教授級高級工程師 姜建東表示,地鐵2號線列車搭載了120公里時速等級的SDB-120轉向架,使列車在面對彎道轉向、和不平順路線時,有更好的平穩性。

中空鋁合金型材焊接結構的輕量化車體,使2號線行駛過程中更節能低碳。

空氣清新好fresh~

2號線列車采用了多重環保技術,車體外表面和內裝設備外表面選用水性環保噴漆工藝。列車剛裝配好尚未落地,但車廂內幾乎聞不到油漆味。



每節車廂配備兩臺空調,同時裝有空氣凈化殺菌裝置,乘客多的時候可保持空氣清新。

沿途與他車廂中飽覽靚景

車廂內全LED燈帶設計,LED燈光可隨列車室外光線自動調節亮度。

佛山地鐵2號線沿線有約6.4公里高架段。列車特設超大車窗,正好讓乘客飽覽順德陳村沿途的花卉木場和水鄉風光,遠眺佛山新城的高樓建筑等城市景色。

還能看到廣州南站 和 南海平洲對岸的廣州景色,怪不得說2號線這段高架路段將是佛山地鐵出行中最美的“風景線”。

企攰咗?半靠座椅relax一下~

2號線列車車廂座位設計有兩個窩心的小細節。

一是靠門邊的座位扶手,增設了一塊向外的靠墊,工程師稱為多功能半靠座椅。



坐過廣佛線的朋友深有體會:在廣佛線列車車廂,若乘客站在門邊,身體倚靠座位扶手時,pat pat有時剛好對著坐座位上乘客面部,蜜汁尷尬。

2號線列車特設這個多功能半靠座椅,隔開了pat pat和塊面的尷尬距離,使站立在門邊的乘客倚靠得更加舒適,無需尷尬。工程師還說,多功能半靠座椅還可以方便其他輪椅出行人士使用,絕對是神作!

另一個窩心細節,是車廂座椅選用了不銹鋼面板,散熱效果特別好,乘坐舒適感再度提升!



匠心打造,獨一無二

1月初車體從青島運抵高明基地,組裝竟然要花5個多月時間?!原來,列車所有部件幾乎全靠人手裝嵌完成!

佛山中車四方軌道車輛有限公司的副總經理、教授級高級工程師 姜建東,打開了列車車頭的電路箱告訴我,單一面就有超過400個接線口,全部由人手一條條地接。每條線,每個接口約莫1毫米左右大小,唯靠細心與責任心完成工作。萬一接錯一個接口,少少差池將可能造成整列列車設備出錯。



還有肉眼看不到的地鐵車廂內表層面板下的防寒材料。



防寒材料由錫紙包裹,環繞著車廂內隴鋪裝。車頂、車身兩側、地板下面都要鋪,用來抵御隧道內不同線段路的高溫和低溫環境。



這些,都得人工來做。

全靠高明中車基地共有150多名技術工人日以繼夜,所以說,每一列車都是獨一無二的工藝品。

6月,首列車下線

當所有零部件安裝完成交檢合格,接著進行校線耐壓試驗和落車、稱重、限界、淋雨等工序。



緊接著進行編組和靜態、動態調試,確保車輛各項功能、性能滿足設計要求。

首列車下線儀式將于6月26日舉行。

姜工程師表示,佛山地鐵2號線共訂購25列。今年將交付10列,明年再交付15列。明年試運營前,爭取全線25列列車達到上線運行狀態。

除了2號線列車,還有

中車高明基地不止只生產2號線列車,南海新交通有軌電車、高明氫能源有軌電車示范線現代有軌電車 和 廣佛線增購的列車全是他們產品。

預計今年,中車高明基地還將交付佛山地鐵車輛10列60輛及廣佛增購項目地鐵車輛18列72輛。
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沙發
發表于 2019-6-25 14:57:13 |只看該作者
2號線的標識色不是綠色嗎,車弄個紅色?
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藤椅
發表于 2019-6-25 15:16:21 |只看該作者
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發表于 2019-6-25 15:24:49 來自手機 |只看該作者
劃重點:廣佛線增購車在做了

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發表于 2019-6-25 15:32:06 來自手機 |只看該作者
wxyqhxn 發表于 2019-6-25 14:57
2號線的標識色不是綠色嗎,車弄個紅色?

或許改色。呵呵

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發表于 2019-6-25 15:44:26 |只看該作者
有點像變形金剛 不過感覺線條太硬了。

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發表于 2019-6-25 15:44:39 |只看該作者
得了吧,能2021年開通就不錯

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發表于 2019-6-25 15:46:44 |只看該作者
HoigingLee 發表于 2019-6-25 15:16
其實車頭線條太剛烈了,都係中意廣佛線流線型。

加咗Pat Pat墊之后,坐喺度嘅乘客一樣都係用面貼屁股,不過係隔咗一層玻璃/亞克力板。

座椅不嬲都係不銹鋼面板,有新意?


而且變相鼓勵做門神。。。。

座位用不銹鋼沒什么意見,但就不能弄些坑位么。。。
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~云之彼端~海之險岸~風之遠遙~路之艱途~
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發表于 2019-6-25 15:58:03 |只看該作者
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發表于 2019-6-25 16:08:12 |只看該作者
那個所謂的“半靠座椅”就不能做大一點?那個高度是按照什么標準來定的?有的人剛好是擋住PP,有的人剛好就是撞腰了。

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變形金剛車頭

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發表于 2019-6-25 16:21:53 |只看該作者
danielkwong 發表于 2019-6-25 15:46
而且變相鼓勵做門神。。。。

座位用不銹鋼沒什么意見,但就不能弄些坑位么。。。

不做那個墊,那個位置一樣多人做門神的啦,畢竟有得挨。坑位不做估計是羊角故意模糊處理讓多坐一個人唄

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飛底紅好評

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不知道7西會不會用同一設計呢?

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我以為G14已經好丑啦 點知道F2更丑

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