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[5號線] 徐家棚封頂、余科左線、三徐右線貫通 [復制鏈接]

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樓主
發表于 3 天前 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
6月27日,由公司承建的武漢軌道交通5號線五標徐家棚站主體結構順利封頂。這是項目部繼余家頭站~科普公園站左線、三角路站~徐家棚站右線兩條盾構區間順利貫通后,實現的又一關鍵節點,為全線實現貫通目標奠定了良好的基礎。
武漢市軌道交通5號線第五標段工程包括三角路站(不含)~徐家棚站(含)~楊園站(含)~余家頭站(含)~科普公園站(不含),共三站四區間。合同工期960天,總造價11.7億元。
此次主體結構封頂的徐家棚站全長576米,項目部施工段全長403米,車站外寬24.5米,基坑深17.1~24.7米,為雙柱三跨結構。該車站主體結構工程量大,工期緊張,為武漢軍運會保障項目。且與已運營的7、8號線連接,北側和三陽路過江公路隧道E匝道共用地下連續墻,圍護結構施工接口多,新舊接口連接質量無法保證,基坑開挖過程中易出現滲漏水現象。
面對工期緊、工程量及施工難度大等問題,項目部群策群力、超前謀劃、精心組織,采取了一系列施工組織及技術措施,自2018年11月19日開始第一段主體結構底板砼澆筑以來,僅用了220天時間就完成了4萬方混凝土、9000噸鋼筋的工程量,提前3天完成業主下達的主體結構封頂目標。
余~科區間左線全長1421.016米,三~徐區間右線全長737.815米,兩條盾構區間下穿眾多管線、側穿眾多建構筑物,施工風險較大。自盾構始發以來,為確保安全、優質、高效完成施工任務,項目部全體人員齊心協力,攻堅克難,高標準、嚴要求,最終于6月16日、6月25日安全順利實現兩條隧道貫通。
此次徐家棚站主體結構封頂及兩條盾構區間的順利貫通,極大地鼓舞了項目部全體人員的士氣,也為項目部后續盾構施工積累了經驗。下一步,項目部全體員工將繼續秉承“誠信創新、永爭一流”的企業核心精神,不忘初心,砥礪前行,爭分奪秒,在保證安全質量的前提下,加快剩余車站附屬結構及余科右線、三徐左線盾構施工,爭取早日實現全線貫通,確保按時完成業主下達的軍運會項目節點工期。
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沙發
發表于 3 天前 來自手機 |只看該作者
三角路~科普公園八條隧道只剩兩條沒貫通了

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藤椅
發表于 3 天前 |只看該作者
值得慶賀啊,中鐵一局好樣的!難度的確很大啊,不容易啊!

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板凳
發表于 3 天前 |只看該作者
徐家棚站早點完工,7和8就可以換乘了

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恭喜發財,恭喜發財

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地板
發表于 3 天前 |只看該作者
好消息,明天通車是沒戲了、明年上半年還路了,好歹和平大道好走一點撒。

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樓主辛苦了。。。。5號線加油啊 啊啊啊啊

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宇宙中心徐家棚不是蓋的

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爭取明年通車!分段運行積武段

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恭喜恭喜!!!

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發表于 3 天前 |只看該作者
什么時候能通呢

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恭喜恭喜!又近了一步

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武漢大道 發表于 2019-6-28 19:41
爭取明年通車!分段運行積武段

我感覺只要南三環-復興路,以及積玉橋-武漢火車站,問題基本上就解決了一大半,中間那段有沒有可能還不是太緊要,現在武漢地鐵發達了,處處都走得通,關鍵是要有站才行→_→

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5號線徐家棚站也是軍運會保障線路?主體結構里面包含了南北兩頭與7、8號線換乘的工程嗎?

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